8月10日，随着首批车辆驶入隧道，历经4年建设的济南济泺路北延黄河隧道建成通车。自此，市民从起步区大桥组团济南城市副中心到主城区，驾车10分钟左右可达。
公轨合建上层公路，下层预留轨交空间
由济南城市建设集团投资建设、铁四院设计、中铁十四局施工的济南济泺路北延黄河隧道，是“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道的延伸工程，先后下穿邯济铁路、鹊山水库，终点至国道308线，全长4328米，其中盾构段长2045米。隧道为公轨合建双洞隧道，上层为双向六车道公路，设计时速60公里;下层预留轨道交通空间，采用开挖直径15.76米的“黄河号”“泰山号”两台盾构机掘进施工。
建设过程中，两台超大直径盾构机要下穿鹊山水库，穿越段长达1700米，这是国内超大直径盾构隧道首次长距离穿越一级水源地，尚无先例可借鉴，对盾构掘进提出了极高的环保要求。
中铁十四局项目部现场负责人杜昌言介绍，为顺利穿越水库，项目团队联合高校开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究，采用理论分析、数值计算、室内模型试验等手段，确保盾构施工安全高效穿越水库。
鲁A、鲁S小客车免费通行
通车当天，记者在济南济泺路北延黄河隧道通车现场看到，隧道收费站已经准备就绪，收费站西侧的两条通道设置为济南籍9座(含)以下小客车免费通道，对鲁A、鲁S牌照小客车实行通行费减免。
2021年9月，济南黄河济泺路隧道建成通车，成为起步区获批后建成通车的首条跨河通道。该隧道通车后，市民过黄河时间被缩短至最快4分钟。不过，彼时市民自济泺路黄河隧道驶出黄河北岸后，受鹊山水库阻挡，仍需绕行黄河北大堤或国道309。如今北延隧道通车后，与济泺路黄河隧道相互衔接，市民可直达起步区大桥组团济南城市副中心。记者实地驾车体验，由北延隧道北收费站驶入，到黄河南岸泺口服装城片区仅需约10分钟。
据了解，济南济泺路北延黄河隧道工程是深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要交通工程，也是连通济南主城区和济南新旧动能转换起步区的重要纽带。隧道建成通车后，将进一步优化济南黄河两岸交通布局，有力服务城市空间拓展。至此，跨黄“四桥四隧”(济南黄河大桥、齐鲁大道黄河大桥、凤凰路黄河大桥、济乐高速南延线、济泺路黄河隧道、济泺路北延黄河隧道、黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道)已实现“四桥两隧”通车，黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道建设正有序推进中。（柴颖颖）
编辑：田光 录入：徐文彪 审核：陈宁
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