1983年11月26日,张秋闸(1963年建成)拆除改建工程在阳谷黄河修防段的组织下,正式破土动工。距离施工现场向西70米,一座张秋老闸的拆除工作也同步进行着。

    这座张秋老闸建于1955年,因闸底板高不能满足排涝、滞洪要求,已于1964年被围堵,此次随改建工程一并拆除。起初,老闸拆除工作有序推进,可拆着拆着,竟在其背河堤脚处,发现了一处暗涵洞。

    这处涵洞建于何时?又因何弃置?已被岁月侵蚀的工程石料上得不到任何答案,施工人员却意外地在当地居民口中听到了“明清老闸口”的线索,也因此揭开了张秋闸近六百年的前世今生。

    张秋闸航拍图

    通源闸:“四月首辅”的治河之策

    张秋闸,因运河而生,最早可以追溯到明朝景泰年间。

    明朝中期,河南、山东境内黄河决溢频繁,洪水四溢,特别是冲坏漕运河道,使京杭大运河严重受损。正统十三年(1448年),黄河在陈留、新乡和荥泽等地接连发生决口,河水分三股,其中一股自新乡八柳树,漫溢曹县、濮州,至东昌溃决寿张沙湾(今台前县夹河乡沙湾村),冲坏漕运河道。为此,明英宗、明景帝在1450—1452年间,先后派遣工部侍郎王永和、工部尚书石璞、御史陈全、佥事王琬等数名大臣前往寿张沙湾河段进行治理,可均未成功。于是,朝臣之中议论纷纷、互相指责乃至互相倾轧,沙湾治河现场还发生了役工逃逸现象,乃至有人认为,“沙湾水湍急,石铁沉下若羽,非人力可为”。直到徐有贞的出现,沙湾河患治理才出现转机。

    徐有贞,原名徐珵,宣德八年(1433)进士。在史学界,徐有贞是个争议很大的人物,誉之者认为其能力之强,既深谙治水之道,也精通风水、阴阳、占卜、刑名,又懂军事更兼一身好武艺,还是当时著名的文学家和书法家,在某些方面甚至可与张居正比肩。毁之者认为其导致了一代名臣于谦的枉死,是不折不扣的奸佞之徒。可单论治水水面的才能,徐有贞比之明清诸多治水名臣也不遑多让。

    《明史》载,景泰四年(1453年)十月,明景帝任命徐有贞为佥都御史,专门治理沙湾运河河道。徐有贞到张秋之后,对当地的地形水势进行了详细的查勘,针对性地提出了一置水门、一开支河、一浚运河的“治河三策”,也就是治黄史上著名的《言沙湾治河三策疏》。徐有贞所撰《敕修河道工完之碑》对治河过程有着详细记载,“渠起张秋金堤之首,西南行九里而至于濮阳之濼,……经澶渊以接河、沁。河、沁之水过则害,微则利;故遏其过而导其微,用平水势。既成,名其渠曰‘广济’,闸曰‘通源’”。徐有贞首先主持开挖了广济渠,从张秋金堤起,西南行径寿张、莲花池上至范、濮,至荥泽以北接黄河,引黄河、沁河水济会通河,并在广济渠张秋渠口设通源闸,“小则拘之以济运,大则疏之使趋海”,既保证了运河通航所需要的水位,也缓解了水大而引起的溃决之患,通源闸也就是史志最早记载的“张秋之闸”。

    《敕修河道工完之碑》拓本

    自徐有贞成功治理沙湾河患,他的人生轨迹就好似与“通源”二字隐隐而合,开启了他攀登明朝权利中枢,逐步成为“一人之下万万人之上”内阁首辅的政治生涯。虽然后来短短四个月就从内阁首辅跌落尘埃,被后人戏称为“四月首辅”,但他的治水功绩也让其与刘大夏、白昂等一并列为治水名臣,载入治河、漕运史料,流传至今。

    “闸河”辉煌与落寞的见证者

    明清时期,京杭运河山东段(以下简称山东运河)设置了百余座“智慧”船闸,保障了这条交通大动脉的畅通,故而山东运河又被称为“闸河”。

    作为“闸河”沿线的重要涵闸之一,清代很多志书文献中都有关于通源闸(张秋闸)的记录,例如《钦定大清一统志》中“通源闸,在东阿县西南安平镇南”,《读史方舆纪要》中“张秋之闸曰通源闸”,等等。其中尤属清代著名学者包世臣所著《闸河日记》中记载的最为详细。

    《闸河日记》中记录了包世臣在道光九年(1829年)六月自馆陶至扬州沿运河南返的旅行见闻,特别是山东运河风光,其中提到张秋闸,“十二里抵七级闸,闸入阳谷境,夹岸俱有市,阳谷、莘、东阿三县兑漕水次也……十里至张秋闸,闸入寿张境,夹河为城,西半城乃商贾所聚,土产毡货为天下最”。从这里,我们可以看出,张秋闸此时已正式得名,且对于南北漕运通航起到了极其重要的作用。

    张秋闸因山东运河而生,伴随着明清时期漕运功能达到顶峰的同时,给张秋镇带来了“南有苏杭,北有临张”的盛名,《张秋志》对于当时张秋镇的繁华景象有着生动的描写,“镇夹运河而城,旧为贡道之通渠,实扼南北之咽喉,襟带济汶,控引江湖,盖鲁齐间一重镇也”,却也亲眼见证了运河的衰落。

    明代钱谷和张复联合绘制《水程图》之张秋图

    咸丰五年(1855年)6月,黄河在铜瓦厢破堤而出,冲向西北,淹及封丘、祥符两县,继而折身转向东北,漫溢兰仪、考城、长垣等县,又经山东曹州府、东明县、濮州城,渐向东北,在张秋镇穿运河而过,夺大清河入渤海,至此,600多年黄河夺淮河入黄海的局面归于终结。

    黄河回归山东初期,运河虽受黄河冲击,但对未对漕运造成过大影响,漕船依旧从十里铺至八里庙经张秋闸,沿原河道运输漕粮(蓝色线条)。但很快十里铺至八里庙河段就被淤死了,于是漕船往往由黄河南溜下行,至交汇处(今阳谷陶城铺附近)转入北溜,然后逆水至八里庙继续沿故道通行,这一段绕行25公里(橙色线条)。好景不长,随着张秋闸至八里庙段运河被泥沙冲击,最终也被淤平,被迫停止。光绪七年(1881年),清政府改建新运口至陶城铺,开新河头至阿城闸入运河(绿色线条),勉强保持漕运河道畅通。自此,张秋闸不再作为漕运河闸。

    清代运河全图——阳谷卷截选

    不幸也幸,张秋闸提前退出“闸河”舞台,不用亲历运河的衰亡断绝。光绪二十七年(1901年),清政府下令停止漕运,运行了2000多年的漕运成为历史记忆,张秋闸也随着大运河的淤塞,沉眠沙土之下。

    几番蜕变 引金新生

    1984年5月,随着明清老闸口的破除和回填土方,张秋闸彻底挥别了那段漕运时光,开始了引金堤河水济润阳谷的新生。

    当然,由于技术条件等因素的限制,张秋闸的蜕变也经历了多番的尝试和探索。

    1955年4月,山东黄河河务局设计并主持了张秋老闸的施工,老闸位于阳谷北金堤,也是明清老闸口位置,为两孔混凝土与砌石混合结构的箱式涵洞,设计流量15立方米每秒,因不能满足排涝、滞洪要求,1964年被围堵,1983年拆除。

    1962年4月,聊城地区水利局设计,原寿张县水利局主持施工,1963年1月建成了张秋涵闸,此闸为两孔钢筋混凝土与砌石混合结构的箱式涵洞,设计流量15立方米每秒,因设计指标偏低,满足不了滞洪要求,1983年11月进行原址拆除改建,也就是现如今的张秋闸。

    张秋闸下游翼墙砌石(上刻1962年寿张县张秋洩)

    此次改建工程,由山东黄河河务局设计,阳谷黄河修防段组织施工,1984年11月竣工,1985年6月投入使用,为一单孔钢筋混凝土箱式涵洞,设计流量15立方米每秒,设计灌溉面积14.5万亩。

    据《阳谷县黄河志资料汇编》记载,张秋闸和张秋灌区建成前,粮食亩产量193公斤,棉花25公斤,建成后,粮食亩产量达321公斤,棉花33公斤,到1985年粮食亩产量更是提高到557公斤,棉花64公斤。可以说,张秋闸的兴建,为金堤河排涝和阳谷县农业灌溉做出了重要贡献。

    现如今,张秋闸作为世界文化遗产运河阳谷段引金补水的重要口门,已被阳谷县列入文物保护单位,也是阳谷黄河、金堤河沿岸第一处被列入文物保护的水利工程。它正与京杭大运河一起,在时代前进的高歌中焕发新生。(钟庄子 郭鹏 张凯)

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    本站5月24日讯   东风随春归,发我枝上花。

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近日从济泺路左拐进去百里黄河风景区,风景如画,游人如织。我们为生活在黄河附近,百里黄河风景区变得越来越美而骄傲。 这次出行让我发现了很多新的变化,比如增加了景区售卖点,专门的帐篷区,以及工作人员非常负责任的提醒游客不能随便搭帐篷和吊床,不要靠近河道。 同时我们也发现了一些不文明的现象还在发生,以下是个人看到的一些情形,希望有一个渠道可以反馈一下。 1.百里黄河风景区牌坊西边的公园,开放的时间不是很长,游人很多,发现很多卫生打扫不及时,地上乱扔垃圾的现场很普遍。 2.行走到宪法公园往西50-100米处,有几颗槐树,因为是开花的时间,基本已经被砍秃,也有很多已经枯死。 作为一个生活在周边的市区,诚恳的提出以上问题,望可以引起有关部门重视,我们一起让百里黄河风景区变的更美更好。 谢谢!
济南天桥黄河河务局回复:感谢您的留言和对黄河百里风景区的关系,具体事宜可咨询济南百里黄河风景区管理办公室,0531-55586856。谢谢
2024-05-10
网上有河南、山东黄河网2024年3月1日发布的招聘信息,是真的吗?怎么山东黄河网上找不到?
山东黄河河务局人劳处回复:感谢您的留言。黄委事业单位公开招考高校毕业生工作由黄河水利委员会统一组织实施,具体面试时间、程序、要求请及时关注黄河网人才招聘栏目。
2024-03-28
请问凌汛结束了吗?黄河汛期大概是在哪几个月,相关流量信息在哪里可以查到?
山东黄河河务局防汛办公室回复:感谢您的留言,我省黄河汛期包括伏秋汛期和凌汛期,伏秋汛期为每年七月一日至十月三十一日,凌汛期为每年的十二月一日至次年的二月底。黄河入海流量(利津站)在山东黄河网水情信息一栏可以查看。
2024-03-01